Сергей Сироткин

Гонщик Формулы-1, первый россиянин в команде Williams. С мая 2022 г. – исполнительный директор Российский автомобильной федерации

Опыт:

Сергей начинал с картинга, в 12 лет выиграл первый свой крупный приз — автомобиль «Субару».

Набирать очки гонщик начал с Italian Formula Abarth, где стал вторым в личном зачете. В 2011 году победил в европейской Formula Abarth. В 2012-м он уже бронзовый призер европейской Auto GP, в 2015-м — бронзовый призер Формулы-2.

Когда ему еще не исполнилось 18, подписал контракт с Sauber. Позднее был тестовым пилотом Renault. В 2018 году провел полный сезон в составе Williams. Потом был резервным гонщиком McLaren и Renault.

Участвовал в разработке российского прототипа автомобиля BR1, предназначенного для гонок на выносливость.

Сергей открыл гоночную академию, носящую его имя, запустил первую в России учебно-спортивную программу по подготовке картингистов. В «Академии S35» обучают навыкам пилотирования, которые помогут побеждать. Цель академии Сергея Сироткина — выращивать профессиональных пилотов и доводить их до Формулы 1 и других ведущих чемпионатов.

Сергей объявил о завершении карьеры гонщика в октябре 2022 года. Назначен исполнительным директором Российский автомобильной федерации.

Достижения:

• Сергей повторил успех Виталия Петрова и Даниила Квята, став действующим пилотом команды высшего дивизиона. И он первый россиянин в Williams.

О чем рассказывает:

Формула-1 не только спорт, но и крупный бизнес. Гонщики связаны строгими обязательствами, прописанными в личных контрактах. И с каждым годом корпоративные стандарты становятся все строже. Покинув Формулу-1, Сергей высказывает свой взгляд на то, как бизнес Ф-1 развивается и как представители России могут в этом участвовать.

Сергей раскрывает сущность и детали экосистемы Формулы-1, рассуждает об устройстве болида и ощущении скорости, делится своими впечатлениями от выживания в различных командах, формулирует, что значит для него ментальная готовность и как эффективно работать в условиях экстремального давления, развенчивает миф о том, что побеждают самые физически сильные гонщики, называет парадоксы автоспорта.